國通被曝全網(wǎng)停工，經(jīng)營困難嚴(yán)重虧損
本站
發(fā)布時間：2019/3/28最新獲悉，國通快遞被曝經(jīng)營困難，嚴(yán)重虧損，目前已經(jīng)全網(wǎng)停工。
根據(jù)其停工放假通知顯示，國通為恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營做出了大量努力，但預(yù)計(jì)在未來仍將長期處于停工狀態(tài)。結(jié)合實(shí)際現(xiàn)狀和部門情況，從即日起開始放假，上班時間會提前另行通知。
據(jù)悉，2012年，幾經(jīng)易主、債務(wù)纏身的CCES被桐廬“首富”、紅樓集團(tuán)董事長朱寶良強(qiáng)勢接盤，更名國通之后，依托紅樓集團(tuán)的雄厚財(cái)力，發(fā)展至今。
同其他二線快遞不同，國通可以說是含著金鑰匙出身。接手CCES的朱寶良，在快遞圈的名氣雖然不如通達(dá)和順豐，但在投資界卻有著“并購狂人”的稱號，其一手打造和執(zhí)掌的紅樓集團(tuán)更是涵蓋了零售百貨、專業(yè)市場、金融投資、精品旅游、賓館飯店、高檔房產(chǎn)和電子商務(wù)等多個業(yè)務(wù)版塊。
有紅樓集團(tuán)這個“錢袋子”兜底，彼時的國通，風(fēng)頭甚勁，經(jīng)營狀況確實(shí)有所好轉(zhuǎn)。而后，朱寶良給國通快遞定了一個五年發(fā)展目標(biāo)：一年一個樣，兩年不一樣，三年變個樣，四年大變樣，五年是個樣。然而，幾經(jīng)周轉(zhuǎn)和折騰，國通并沒有像朱寶良預(yù)言的那般“一年一個樣兒”，相反在巨頭的“擠壓”下顯得舉步維艱。
首先，國通卻沒有抓住電商發(fā)展帶來的市場機(jī)遇，也沒有實(shí)現(xiàn)與紅樓集團(tuán)旗下優(yōu)質(zhì)資源的深度融合。隨著幾大快遞公司紛紛上市，攜巨資入場，市場集中度持續(xù)向頭部企業(yè)集中。2017年，國通日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)跌至四五十萬票，與此同時，申訴率也開始居高不下，問題頻發(fā)。2017年開始國通的危局就已露端倪，諸如“高管大換血”、“網(wǎng)點(diǎn)停擺”、“欠費(fèi)風(fēng)波”.....之類的負(fù)面新聞一直盤旋于國通的頭頂。
熱門物流線路
相關(guān)新聞
- ?上海到秦皇島多少公里,上海到秦皇島多長時間,上海到秦皇島油錢,上海到秦皇島過路費(fèi)多少 2024/4/7
- ?上海到唐山多少公里,上海到唐山多長時間,上海到唐山油錢,上海到唐山過路費(fèi)多少 2024/4/7
- ?上海到石家莊多少公里,上海到石家莊多長時間,上海到石家莊油錢,上海到石家莊過路費(fèi)多少 2022/6/26
- ?上海到天津多少公里,上海到天津多長時間,上海到天津油錢,上海到天津過路費(fèi)多少 2022/6/26
- ?上海到北京多少公里,上海到北京多長時間,上海到北京油錢,上海到北京過路費(fèi)多少 2022/6/26
